ستكون فترة الشتاء مواتية لاستعادة بدن بيليم ، وهي سفينة مصنفة كنصب تاريخي منذ عام 1984. يتم تمويل هذه العملية الحساسة بنسبة 40٪ (أكثر من 680،000 يورو) من قبل DRAC. يتم تنفيذ العمل في رصيف جاف في أحواض بناء السفن في سان نازير من قبل مجموعة Eiffage Synergie Sistemes تحت المراقبة العلمية والتقنية لـ DRAC.

قارب رمزي من تاريخ نانت البحري

بنيت من قبل أحواض بناء السفن في Dubigeon في Chantenay في عام 1896 ، تم تكليف Belem من قبل مالك السفينة Fernand Crouan الذي يتخذ من نانت مقرا له. السفينة مخصصة في البداية للتجارة: فهي تنفذ ثلاث وثلاثين حملة عبر المحيط الأطلسي إلى البرازيل ثم إلى غيانا وجزر الهند الغربية. من البرازيل ، أحضر الكاكاو لمحلات الشوكولاتة في Meunier ومنطقة البحر الكاريبي والروم والسكر.

في عام 1914 ، تم شراء الصاري الثلاثة الشهير من قبل دوق وستمنستر الذي حوله إلى يخت ممتع. في عام 1921، حصل على البيرة الأيرلندية السير آرثر غينيس. أبحر حول العالم على متن السفينة ، ثم أعيد تسميته Fantôme.

لا يزال Belem اليوم واحدا من أقدم ثلاثة ماسات في أوروبا وآخر ثلاثة صاري فرنسي صلب. في كل عام ، يبحر عدة أشهر في أوروبا بموجب تفويض من وزارة الثقافة من خلال خدمته اللامركزية ، DRAC of the Pays de la Loire.

ثم، بعد أن ينتمي إلى مؤسسة سيني، والاتحاد الوطني لبنوك الادخار يشتري بيليم ويتبرع به للمؤسسة التي تحمل اسمه. هذا الأخير هو المالك الحالي منذ عام 1980.

عملية ترميم مهمة تم رصدها وتمويلها من قبل DRAC Pays de la Loire

منذ تصنيفها كآثار تاريخية في عام 1984 ، كانت بيليم موضوع العديد من عمليات الترميم ، التي أذنت بها الدولة ومدعومة من قبل الدولة ، مما جعل من الممكن الحفاظ على نانت والرمز الوطني.

جوهرة البحرية الشراعية في أواخر القرن 19 ، تتميز Belem بدنها المعدني المتعرج الذي كان لضمان صلابة وسرعة وقدرة القارب على المناورة. والعقد، الأصلي أساسا، هو الآن في حالة سيئة. البالية والتآكل ، يجب استبدالها حتى تتمكن السفينة من الاستمرار في التنقل. العملية ، حساسة للغاية ، تتكون من فتح الهيكل لاستخراج الكتلة المعدنية القديمة وإدراج كتلة جديدة.

يجب أن تتم استعادة الهيكل في رصيف جاف في أحواض بناء السفن في سانت نازير وفقا لجدول زمني محدود ، وهو فصل الشتاء 2022-2023 (من ديسمبر 2022 إلى أبريل 2023). وقد دعمت مؤسسة بيليم، المسؤولة عن الرقابة العلمية والتقنية على التراث المحمي تحت عنوان الآثار التاريخية، دعما وثيقا في وضع برنامج العمل من خلال توفير خبرتها والمشاركة في تمويلها.

تبلغ تكلفة هذا العمل الواسع النطاق 1,723,705 يورو باستثناء الضريبة ، والتي تدعمها DRAC des Pays de la Loire لتصل إلى 40٪ ، أو 689،482 يورو. يتم تنفيذ هذا الترميم المعقد من قبل مجموعة Eiffage Energy Systems تحت السيطرة العلمية والتقنية لـ DRAC of the Pays de la Loire.

سياسة نشطة لدعم التراث البحري والنهري

منذ عام 1980 ، تناولت الإدارة القضايا المتعلقة بالتراث الصناعي ، ولا سيما التراث البحري والنهري ، مما أدى إلى موجة من الحماية للآثار التاريخية. في بايس دي لا لوار ، يتم حماية 28 قارب (العسكرية ، الهيبة ، الصيد ، الريجاتا ، قوارب المتعة ، قوارب التدريب، الخ).

يرافق DRAC كل عام أعمال الترميم على هذه المعالم التي تستمر في التنقل. دور DRAC هو ضمان الحفاظ على النصب التاريخي مع تعزيز قدر الإمكان الحفاظ على الاستخدام. في السنوات الأخيرة ، تم إجراء عمليات ترميم مهمة على Belem (ترميم السقف الكبير والصغير) ، Chantenay (استعادة الهيكل) ، أو Kifanlo ، سفينة الصيد من الرمال تنظيم الرحلات - المظاهرات (الترميم العام) ، دون حساب التدخلات الصغيرة ، أكثر مخصصة ، لما مجموعه 1,064,703 يورو على مدى السنوات الخمس الماضية.

ومن المتوقع القيام بعمليات كبرى في السنوات المقبلة، على متن سفن رمزية في الإقليم، مثل مايلي بريزي، أو ليشالاس، يرافقها أيضا، علميا وتقنيا وماليا، جيش تحرير الكونغو.